“怎么吓人了?”张扬其实拿到了这个技术之后,只是迅速地把脑海里记忆的内容,耗费了将近一天才弄了出来,但是他对于柴油发动机技术并不是太了解。
甚至也没有去对比一下现有的船舶用柴油发动机,到底有什么优势。
系统给出的提示是,最少比现有的最先进船舶用柴油发动机技术要领先十五年到二十年。
当然,他知道现有的船舶用柴油发动机制造商,处于世界上最领先地位的是芬兰的瓦锡兰和德国的MAN Diesel & Turbo。
但是目前最牛逼的就是RT-FLEX96C,14缸,80080KW,足以驱动艘十万吨级的巨型货轮。
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